Kawasaki Z1100 SE

Beschreibung

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Aktuell hier: KAWASAKI Z1100 SE Modell 2025

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Die Z1100 verkörpert den Höhepunkt von Kawasakis einzigartiger Sugomi-Philosophie in Performance und Design - komprimiert in unserem hubraumstärksten Supernaked Z-Modell. Sie übernimmt ihre verdiente Rolle als neue Spitzenreiterin in der Familie der Z-Modelle mit Saugmotor.

Dieser lauernde Jäger ist jederzeit bereit zum Angriff: Mit seinem drehmomentstarken 1.099-cm3-Motor und einer beeindruckenden Auswahl modernster Fahrerassistenz-Technologien begeistert die Z1100 besonders leistungsorientierte und sportlich ambitionierte Fahrer, die das Maximum an Fahrspaß und intensiver Sinneserfahrung suchen.

Aggressives und intensives Sugomi Design
In der neuen Z1100 zeigt sich Sugomi sowohl im kompromisslos intensiven Design als auch in der mitreißenden Performance, die als spürbare Energie nach außen strahlt. Die Erscheinung eines lauernden Jägers, bereit zum Angriff, trifft auf messerscharfes Handling - und erschafft so das unverwechselbare Supernaked-Fahrerlebnis von Kawasaki.

Voll ausgestattetes Supernaked-Bike
Kawasakis IMU-gestützte Fahrerassistenz-Technologien sorgen bei der Kawasaki Z1100 für noch mehr Komfort und Sicherheit - und steigern so das Fahrvergnügen zusätzlich. Gleichzeitig hebt ein leicht ablesbares Display mit Smartphone-Konnektivität die Qualität des Sugomi-Erlebnisses auf ein völlig neues Niveau.

Mehr Power, mehr Kontrolle
Der drehmomentstarke Motor liefert genau dort mehr Leistung, wo Fahrer sie am meisten benötigen - im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich, wie er auf der Landstraße am häufigsten genutzt wird. Gleichzeitig überzeugt er mit einer linearen Beschleunigungscharakteristik im mittleren bis hohen Drehzahlbereich. Zudem sorgt eine optimierte Sitz- und Fahrposition für noch bessere Kontrolle und ein gesteigertes Fahrgefühl in den unterschiedlichsten Fahrsituationen.

Brembo Vorderradbremsen und Öhlins Federbein
Vorne liefern Brembo-Bremsscheiben mit radial montierten Monobloc-Sätteln eine kraftvolle und zugleich fein dosierbare Bremsleistung. Hinten sorgt das Öhlins-S46-Federbein für satten Fahrkomfort und vielfältige Einstellmöglichkeiten, um das Fahrwerk optimal an die eigenen Vorlieben anzupassen. Gemeinsam garantieren diese Komponenten ein spürbar verfeinertes Fahrverhalten auf der Straße.

Supernaked-Performance auf höchstem Niveau
Ein hochsteifer Aluminium-Doppelrohrrahmen, SFF-BP-Gabeln und die Horizontal Back-link-Federung sowie Monoblock-Bremssättel in Kombination mit großen Ø 310-mm-Bremsscheiben sorgen für eine direkte und präzise Rückmeldung auf jede Fahreraktion. So wird jede Gasgriffdrehung zu einem intensiven Erlebnis, das den Fahrer unmittelbar mit der Straße verbindet.

Fahrposition mit verbesserter Kontrollierbarkeit
Die überarbeitete Lenkerposition, jetzt breiter und weiter nach vorn verlegt, sorgt für eine noch direktere Umsetzung der Fahrerbefehle. Dadurch wirkt das Handling in allen Geschwindigkeitsbereichen leichter und präziser - und verleiht dem Motorrad einen besonders kontrollierbaren Charakter.

5 -Display mit Smartphone-Konnektivität
Das voll digitale 5 TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit ein hochwertiges Hightech-Erscheinungsbild. Dank Smartphone-Konnektivität können Fahrer über die RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE eine Vielzahl von Funktionen nutzen.

Fortschrittliches Elektronikpaket mit ETV und IMU
Die Einführung elektronischer Drosselklappen (ETV - Electronic Throttle Valves) ermöglicht eine noch präzisere und direktere Motorsteuerung - und schafft zugleich die Grundlage für Cruise Control sowie das neueste, in beide Richtungen arbeitende KQS (Quickshifter-System). Ergänzt durch ein umfassendes Paket an Fahrerassistenz-Technologien, das von einer IMU unterstützt wird, können Fahrer die sportliche Performance ihrer Maschine in vollen Zügen genießen.

1.099 cm Reihenvierzylinder: mehr Hubraum für besseren Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich
Der Motor von Kawasakis Topmodell unter den Z-Supernakeds mit Saugmotor verfügt über 1.099 cm Hubraum und liefert ein maximales Drehmoment von 113 Nm. Der flüssigkeitsgekühlte Viertakt-Reihenvierzylinder überzeugt mit noch stärkerem Durchzug im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich - ein Vorteil, den Fahrer sofort spüren und regelmäßig nutzen werden. Im mittleren bis hohen Drehzahlbereich begeistert er mit kraftvoller Performance und einer direkten Gasannahme, wie man sie sonst nur von einem großvolumigen Motor kennt. Unterstützt durch Electronic Throttle Valves (ETV) und überarbeitete ECU-Einstellungen wird das Fahrerlebnis zu einem mitreißenden Abenteuer.



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