Suzuki Burgman 400


BESCHREIBUNG
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SUZUKI AN 400 Burgman 2022



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Eine überzeugende Kombination aus stilvollem Design, hoher Funktionalität und Fahrkomfort.

Der BURGMAN 400 sieht nicht nur edel aus, er ist auch stark und dynamisch. Der flüssigkeitsgekühlte 400-cm-Viertakt-DOHC-Einzylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung wurde weitreichend überarbeitet und erfüllt die Euro-5-Abgasnorm. Er erzeugt ein überragendes Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und liefert eine kraftvolle Beschleunigung. Durch die neu eingeführte Suzuki Dual-Spark-Technology wird die Verbrennungseffizienz verbessert, der Kraftstoffverbrauch gesenkt, sowie eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit erreicht.

Der BURGMAN 400 verfügt über ein Easy-Start System und erhielt darüber hinaus eine neu entwickelte Traktionskontrolle, die ein Durchdrehen des Hinterrades beim Anfahren aus dem Stand bei voll geöffnetem Gasgriff oder bei Fahrten auf rutschigem oder unebenem Straßenbelag verringert und dem Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl gibt.





Viel Platz und ideal für Tandemfahrten







Trotz des schlanken, kompakten Heckdesigns gibt es immer noch reichlich Stauraum unter der Sitzbank. Der geräumige 42-Liter-Stauraum ermöglicht beispielsweise die Unterbringung von zwei Helmen oder einer größeren Menge anderer Utensilien*. Dank des abgestuften Doppelsitzdesigns findet auch der Sozius bequem Platz.



*Das Gewichtslimit für Gegenstände im Untersitzfach beträgt 10 kg. Es kann nicht garantiert werden, dass von allen Helmmodellen zwei Stück in das Fach passen.



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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Suzuki Burgman 400 - Modellreihe AN400 D (2017 - jetzt)

Der Burgman 400 steht seit 1998 bei Suzuki im Dienst, so sportlich wie die neueste Generation war er aber noch nie. Komfort und Luxus-Features fehlen zwar keineswegs, der spritzige Motor und das etwas straffere Fahrwerk sorgen aber im Verbund mit dem größeren 15 Zoll-Vorderrad für viel Spaß und Stabilität auch bei einer etwas ambitionieteren Fahrweise. Der Stauraum unter der nun besser gepolsterten Sitzbank wurde zwar um ein Drittel kleiner, ein Integral- und ein Jethelm passen aber tadellos hinein. Dafür unterstützt das dadurch schmälere Heck das schnittige Design maßgeblich und macht aus dem Burgman 400 einen etwas sportlicheren Komfort- und Luxusroller.

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